認識手排變速箱

一般而言，手排變速箱傳遞動力的設計，是將與引擎連接的輸入端主軸(INPUT SHAFT)和輸出動力的副軸(OUT PUT SHAFT)，以數組齒輪彼此相互嚙合的方式，來讓引擎的動力傳遞。由不同齒比的齒輪互相咬合，產生不同出力的表現。

                               以下圖T5的STD變速箱為例

可以看出手排變速箱由一百多種不同的零件組成，主要結構齒輪就佔去超過七成。而零件以軸的方式細分，大略可以切分成三份，主副與最終軸。

同步齒輪環

同步齒輪環為手排變速箱中，為了能讓駕駛者在切換排檔時，齒輪箱中齒輪與齒輪的咬合能確實同步，因此在滑套與齒輪未達同步前，做為一個減緩的齒輪，用來抑制入檔的動作。

                            以上圖的T5 STD輸出軸舉例
當然他對應的輸入軸在此圖中是被省略的，不過主要我們可以看這幾個對手件的關係。
在本圖中#74的滑套被前圖#24的撥叉給撥動，而要與本圖#79的速齒咬合。
#73的同步齒環就給予了這兩個節構在咬合前能有所緩衝，進而提高他們的同步性。